5 Essential Elements For kereta semput bila enjin panas

5 Essential Elements For kereta semput bila enjin panas

Blog Article

@ubi clonewslm,saya rasa ekzos sensor saudara ada trouble,biasanya hanya ekzos sensor yang cepat dapat Look at motor mild,tukar ekzos sensor dulu

wsalam,tiada tanda timing belt perlu ditukar melainkan ia bocor minyak di oil seal pada sekeliling kawasan timing belt tersebut.Timing belt ditukar setiap 80000 km.

Pada kali ini kami di Teratak Details ingin berkongsi sedikit pengalaman kami mengenai masalah enjin overheat.

Brp anggrn kos utk tukar karbertor kancil manual 850? Btulke karbtor ni xleh dicuci total? Da guna karb cleaner even now susah nk idupkn pg2. Tq

Attempt bawa ke Proton SC lain yg berhampiran dulu sebab sya dah pernah kena hantar ke Proton SC ckp mslah Knock Sensor dah baiki tpi masih sama msalah juga rupanya bngkel biasa Check out Petrol Pump (2x kua modal) Klau SC lain pun Test detect bnda yg sama mmg btul r klau x boleh jdi gasoline pump/T.B/Distrubator@coil api/kabel plug kong

2.Distributor yang rosak adalah bila ia langsung tidak mengeluarkan api ke plug,jika diuji plug tiada api maka distributor adalah rosak

biasanya akan berkelip-kelip atau menyala (berwarna merah) sekiranya sistem komputer mengesan sebarang potensi masalah pada enjin sama ada kerosakan sensor atau litar dalam kereta. Meskipun begitu, ada situasi lampu Check Engine

@younger manKomponen kereta malah enjin adalah perlu dipastikan dibawah tahap kepanasan yang sesuia untuk ia bergerak,kepanasan menyebabkan semua komponen enjin mengembang dan mengganggu kelancaran piston untuk bergera.

(sejenis alat yang digunakan untuk mengukur voltan) pada ECU. Peranti ini akan mengesan jumlah voltan yang mengalir pada ECU kereta. Jika voltan ECU rendah sekitar 6 volt atau kurang, ia boleh menyebabkan masalah pada ECU kereta anda.

Untuk pengetahuan anda, fungsi Throttle Overall body adalah untuk mengawal jumlah kemasukan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran secara manual dan automatik melalui Throttle valve dan Intake Manifold.

Tidak semua masalah enjin terlalu panas berpunca dari kurangnya air di dalam dapatkan produk radiator. Kemungkinan juga ianya berpunca dari kipas penyejuk radiator yang bermasalah, atau mungkin juga thermostat yang bermasalah, atau mungkin juga disebabkan oleh faktor-faktor yang lain.

four.bila pasang air cond masa jalan jem effectiveness kete jd terok.kena tekan minyak lebih utk bergerak.kadang2 tu enjin mcm nak nak mati

wslmini masalah karburator,pada awalnya keadaan idling memang sudah rendah dan enjin tidak mampu bertahan jika adakemasukan beban aircond,karburator perlu dicuci dan dibersihkan untuk mengembalikan kekuatan enjin semasa idling

Kaedah yang terbaik adalah menunggu dahulu sehingga enjin benar-benar sejuk, kemudian baharulah selepas itu anda menambahkan kembali air yang baharu ke dalam radiator.